Назначение кривошипно-шатунного механизма многоцилиндрового двигателя такое же, как и одноцилиндрового двигателя.

К кривошипно-шатунному механизму относятся следующие основные детали: цилиндры, поршни с кольцами, шатуны с пальцами, коленчатый вал с маховиком и картер двигателя.

На рис. 26 показан шестицилиндровый двигатель ГАЗ-51 в разрезе в разных плоскостях, а на рис. 27 - двигатель М-20 в поперечном разрезе (по цилиндру).

Рис. 26 - Двигатель ГАЗ-51 в разрезе:
1 - нижняя часть картера (поддон); 2 - шатун; 3 - маховик; 4 - резиновая подушка задней опоры двигателя; 5 - картер маховика; 6 - клапан вентиляции картера; 7 - блок цилиндров; 8 - головка цилиндров; 9 - вставная гильза; 10 - поршень; 11 - поршневой палец; 12 - направляющие втулки клапанов; 13 - впускной клапан; 14 - выпускной клапан; 15 - распределительная труба системы охлаждения; 16 - толкатель; 17 - крышка картера шестерен распределительного механизма; 18 - упорная шайба распределительного вала; 19 - шестерня распределительного вала; 20 - распределительный вал; 21 - сальник; 22 - шкив; 23 - опорная пластина передней опоры двигателя; 24 - шестерня распределения коленчатого вала; 25 - храповик; 26 - резиновая подушка передней опоры двигателя; 27 - коленчатый вал.

Рис. 27 - Двигатель М-20 (поперечный разрез по цилиндру):
1 - коленчатый вал; 2 - распределительный вал; 3 - масляный насос; 4 - бензиновый насос; 5 - выпускной коллектор; 6 - автоматический регулятор подогрева смеси; 7 - направляющая втулка клапана; 8 - карбюратор; 9 - впускной коллектор; 10 - поршень; 11 - термостат; 12 - распределитель; 13 - вставная гильза; 14 - шатун; 15 - указатель уровня масла; 16 - фильтр грубой очистки масла; 17 - верхняя часть картера; 18 - нижняя часть картера (поддон).