Вести автомобиль по прямой сравнительно несложно, но даже на дороге с хорошим верхним покрытием не следует двигаться долгое время с предельной скоростью, так как при этом:

1. возможны аварии и катастрофы;
2. возрастает расход горючего;
3. увеличивается износ двигателя и шин.

Автомобиль нельзя остановить мгновенно. С того момента, как начнут действовать тормоза, он пройдет до полной остановки некоторое расстояние - путь торможения.

Движение с повышенными скоростями представляет значительную опасность, потому что при возрастании скорости движения вдвое путь торможения увеличивается примерно вчетверо, при возрастании скорости втрое - увеличивается в девять раз и т.д. Ниже для ориентировки в табл. 7 приведен путь торможения для разных дорог, при различных скоростях движения автомобиля, имеющего исправные тормоза, действующие на все колеса.

Таблица 7

Скорость к началу торможения в км/час	Путь за 1 сек. в м	Путь торможения в м
		сухие асфальт и шоссе	мокрые асфальт и шоссе	снежная дорога	гололедица
5	1,39	0,16	0,24	0,49	0,65
10	2,78	0,65	0,97	1,96	2,62
15	4,17	1,47	2,22	4,43	5,91
20	5,56	2,6	3,9	7,9	10,5
30	8,33	5,9	8,8	17,7	23,6
40	11,11	10,5	15,7	30,5	41,9
50	13,89	16,4	24,6	49,2	65,5
70	19,44	32,1	48,2	96,3	124,4
100	27,78	65,5	98,3	196,7	255,5

Кроме типа и состояния дороги, на длину пути торможения влияют наклон дороги, тип и степень износа протектора шин.

Значительно увеличивают путь торможения неисправные тормоза, а также ручной тормоз, действующий у большинства автомобилей непосредственно или через силовую передачу только на задние колеса.

Чтобы определить общую дистанцию безопасности до появившегося впереди препятствия (рис. 247), к пути торможения следует прибавить расстояние, которое пройдет автомобиль за время, истекшее с момента, когда водитель заметил препятствие, до момента, когда начнется фактическое торможение. Это время слагается из времени реакции водителя и из времени, необходимого для срабатывания тормозов, после того как водитель нажал на педаль тормоза (в сумме 0,5-1,5 секунды, в среднем 1 секунда). Как время реакции водителя, так и путь, проходимый за это время, зависят от скорости движения автомобиля и увеличиваются вместе с ней.

Рис. 247 - Путь торможения и дистанция безопасности для автомобиля, движущегося со скоростью 30 км/час

На рис. 247 показаны составные части дистанции безопасности для автомобиля, движущегося по сухому асфальту со скоростью 30 км/час.

Так как при определении дистанции безопасности индивидуальные особенности водителя имеют очень большое значение, то и дистанция может изменяться в довольно широких пределах. В практике весьма приближенно дистанция безопасности в метрах принимается численно равной скорости движения автомобиля в километрах/час (например, при скорости движения 40 км/час дистанция безопасности считается равной 40 м).

В населенных пунктах водители обычно уменьшают дистанцию, но при этом требуется повысить внимание и осторожность.

На стоянках расстояние от впереди стоящего автомобиля должно быть 2-3 м, чтобы можно было выехать. Такое же расстояние следует оставлять до остановившегося впереди автомобиля, приближаясь к перекресткам.